제 1차 세계대전 탱크 - 오스트리아 헝가리 제국

제 1차 세계대전 탱크 오스트리아 헝가리 제국의 탱크들

Austro-Daimler Panzerwagen (1904)

장갑차 역사의 또 다른 랜드마크인 이 차량은 최초의 현대식 장갑차였습니다. 최초의 시리즈 생산 장갑차인 Russo-French Charron 보다 1년 앞선 것입니다. Panzerwagen은 후방에 반구형 포탑이 있는 완전히 장갑된 몸체를 가지고 있었습니다. 그것은 하나 또는 두 개의 기관총으로 무장했습니다. 운전사 및 공동 운전사/지휘관 위치를 올려 지붕 위를 볼 수 있습니다. 그러한 차량이 한 두 대만 제작되었는지는 여전히 불분명하지만 육군은 감명을 받지 않았고 생산 명령도 오지 않았습니다.

Junovicz PA1 (1915)

시리즈의 어떤 형태로든 제작된 유일한 오스트리아-헝가리 장갑차인 이 차량은 같은 이름의 장교가 즉석에서 만든 것입니다. 그것은 6개의 기관총 포트를 가지고 있었고 자동차에 비해 상대적으로 무거웠습니다.

Romfell PA2  (1915)
전쟁의 마지막이자 가장 진보된 오스트리아-헝가리 장갑차. 두 개만 건설되었습니다.

단일 장갑차 유닛인 KuK Panzerautozug No.1은 전쟁이 끝날 때 이탈리아 전선에 동원되었습니다. 2대의 Junovicz PA1, 1대의 Romfell PA2, 1대의 노획한 Lancia Ansaldo IZ , 1대의 전 러시아 Austin 장갑차 가 장착되어 있습니다.

배경

독일어를 사용하는 오스트리아-헝가리 제국은 중앙 열강의 자연적인 동맹국으로 전쟁에 참전했습니다. 그러나 독일제국과 달리 문화와 언어가 천차만별인 수십 개의 소수민족을 다스리는 불편한 이 두 제국의 왕국이었다. 정치적 긴장은 높았고 발칸 전쟁의 기억은 여전히 ​​신선했습니다.

일촉즉발

특히 발칸 반도에서는 민족주의적 운동이 폭탄 테러와 암살을 촉발했다. 프란츠 페르디난트 대공은 사라예보의 더 큰 "검은손" 운동의 지원을 받아 믈라다 보스나에서 활동하던 젊은 세르비아 활동가이자 무정부주의자 가브릴로 프린지프에게 살해당했습니다. 대공은 1914년 6월 28일 열린 객차를 타고 도시를 방문하고 보호가 산만해진 좁은 거리를 지나갔고 이미 Prinzip을 포함한 6명의 민족주의자 그룹에 의해 공격을 받았습니다. 수류탄이 발사되었지만 놓쳤지만 대공은 병원 방문을 재개했고 일행은 뿔뿔이 흩어졌습니다.

나중에 Prinzip은 혼자 호송대를 다시 발견하고 권총을 꺼냈습니다. 대공은 매우 가까운 거리에서 총을 맞았고 치명상을 입었습니다. 그는 같은 날 사망했다. Prinzip은 즉시 체포되어 재판을 기다리는 동안 감옥에 수감되었습니다. 얼마 후, 이슬람 출신의 슈츠코프 민병대에 의해 조직된 반세르비아 폭동이 일어났다. 크로아티아, 보스니아 헤르체고비나에서도 세르비아인에 대한 행동이 분출했습니다.

동맹 역학

모두가 알다시피, 그것은 4년 동안 유럽 전역과 그 너머를 집어삼킬 불꽃이었습니다. 동맹의 단순한 역학에 의해 중앙 강대국과 삼국 협상이 가담했고 그 치명적인 여름(1914년 7월-8월) 동안 모든 곳에서 동원이 선언되었고 공세 또는 방어에 대한 원대한 계획이 신속하게 재개되었습니다.

오스트리아-헝가리 제국도 징병의 상당 부분을 수행했지만 일부 소수 민족은 이를 피하려고 했습니다. 작전은 처음에 세르비아에 대한 것이었습니다. 최후통첩이 만료되자 군사 작전이 뒤따랐다. 러시아는 세르비아와 동맹을 맺고 개입할 준비가 되어 있었지만 철도 부족과 거대한 영토로 인해 동원이 더뎠습니다. 그러자 독일은 오스트리아-헝가리 제국과의 동맹을 따르고 지원했다. 프랑스(러시아와의 동맹 때문에)는 복수에 지쳤고 국경을 접하고 있는 아슬라스-로렌 지역을 탈환하기 위해 전쟁에 참여했습니다. 프랑스는 1870년부터 그들의 증오스러운 적 독일과 맞설 준비를 했다.

동시에, 대영제국은 대체로 대륙 투쟁으로 여겨졌던 것을 선택하지 않을 수 있었습니다. 결국, 그들은 채널과 세계에서 가장 강력한 해군 함대의 보호를 받았습니다. 그러나 동시에 프랑스와의 관계는 특히 1853-56년 크림 반도에서의 합동 작전 이후 따뜻했고, 식민지 문제에 관한 파초다 사건에도 불구하고 두 나라 사이에는 "콩코드"가 존재했습니다.

게다가 프랑스가 실패하면 독일 군국주의 체제가 유럽 전역으로 퍼질 것이다. 강대국 간의 균형을 유지하는 공식 정책은 산산조각이 났을 것이고 제국은 홀로 대륙 초강대국에 직면했을 것입니다. 그리하여 100여 년 전의 격렬한 분쟁에 모든 강대국이 투입되어 식민 제국과 자원을 끌어들였습니다.

전쟁 중인 오스트리아-헝가리 제국

위에서 보았듯이, 오스트리아-헝가리 제국은 세르비아에 대항하여 유럽 국가들 사이에서 최초로 전쟁을 일으켰습니다. 이 대회는 서류상으로 미리 이겼습니다. 실제로, 세르비아군은 장비가 부족하고 수적으로 열세였으나 8월 12일 이후에 있었던 세르 전투와 콜루바라 전투에서 헝가리군에게 심각한 피해를 입히고 제 위치에 서서 포병을 집중시켰다.

그 후, 상당한 부분의 세르비아 군대가 국경에 주둔하여 오스트리아-헝가리 군대가 이미 러시아와 이탈리아(삼국 동맹의 일부이지만 1915년까지 중립을 유지함)에 대항하여 조국을 보호하고 있는 군대와 합류하는 것을 방지했습니다.

군대와 초기 작전
기름칠이 잘 된 프로이센 군용 기계와 비교할 때, 오스트리아-헝가리 군대는 덜 현대적이고, 포병이 부족하고, 현대적인 교통수단이 부족하고, 경직된 조직과 까다롭고 비효율적인 행정으로 악명 높으며, 장교들은 여전히 ​​구식의 1860-1870년대 전술에 의존하는 것으로 여겨졌습니다.. 오스트리아-헝가리 군대는 다양성에도 불구하고 비교적 잘 싸웠지만 공격보다는 방어에서 더 잘 싸웠습니다.

러시아를 상대로
러시아는 처음에 독일이 폴란드와 모스크바로 가는 길에 더 가까웠고, 상당한 공격을 가하거나 오스트리아-헝가리 방어선을 뚫을 수 없는 독일에 몰두한 것으로 나타났습니다.

이탈리아를 상대로
이탈리아와 맞붙은 알프스 국경의 얼어붙은 봉우리와 위험한 계곡이 높은 전쟁의 가장 험난한 지형 중 하나에서 같은 상황이 반복되었습니다. 이 “산악 전쟁”은 대체로 교착 상태였으며 이탈리아군은 계속해서 공격을 시도했지만 큰 성공을 거두지 못했습니다. 이 특정 작전 지역의 지형 때문에 어느 쪽도 장갑차나 탱크를 사용하는 데 있어 이점을 보지는 못했지만 전쟁이 끝날 무렵에는 둘 다 이에 대한 계획이 있었습니다.

카포레토
1917년 말 이손초 전투의 마지막 단계에서, 오스트리아-헝가리 군대는 Svetozar Boroević 휘하의 독일 철물이 공급된 공세 우물에서 적어도 부분적으로 발견되었습니다. 그들은 오토 폰 비로(Otto von 아래)가 지휘하는 독일군의 도움을 받았다. Kobarid 마을(현대 슬로베니아에서 Caporetto로 더 잘 알려짐)은 양측에 의해 점령, 재탈환, 상실 및 재탈환되었으며 결국 공세 당시 조용한 지역으로 평준화되고 고려되었습니다. 독일군은 이곳이 10월 24일 대규모 가스 공격을 시작하기에 완벽한 지형이라고 생각했습니다. 독일군은 마타주르 산과 콜로브랏 산맥에 침투하기 위해 스톰 트루퍼를 사용하여 공격을 주도했습니다. 근접 포병 지원으로 그들은 적의 영토로 25km(15.5마일) 진격하여 거점과 주요 위치를 장악했습니다.

이탈리아 전선의 다른 부문은 증원군을 보내야 했고, 그 과정에서 전체 방어선을 약화시켰고, 중앙 강대국의 공세는 재개되었습니다. 마지막에 일부 부대는 차단될까 두려워 후퇴하거나 루이지 카도르나 원수의 명령으로 방어 후퇴를 시도했습니다. 이는 점차 본격적인 패주로 바뀌었고, 적군은 전열을 따라 전면 공격을 가했다. 이것은 이탈리아군에게 재앙이었으며 약 40,000명이 부상당하거나 사망하고 265,000명이 포로가 되었으며 300,000명이 실종되었습니다. 피아베 강 전투에서 후퇴하는 이탈리아군은 적의 공세를 한동안 저지할 수 있었다. 카포레토에 이어 군대로부터 상당히 가혹하고 미움을 받는 카도르나가 해고되고 아르만도 디아즈와 피에트로 바돌리오가 그 자리를 대신했다. 이탈리아는 전쟁이 끝날 때까지 방어적인 위치를 차지했습니다.